8月20日上午，长江秭归段沙湾、仙人桥锚地，百余艘船舶集结待闸区域，污染物接收船舶将一箱箱船舶垃圾收集、装吊，运送至垃圾中转站。
待闸船舶通过 “船e行”申报系统发出生活污水、油污水待接收信息。随后，接收船舶抵达船舶停靠水域，随着水泵启动，生活污水、污油水和污油分别通过管道进入船舶收集舱，整个过程，“三进三出”有条不紊，废水废油也被“安排得明明白白”。
 “回收的生活垃圾、污油、污水将分别被垃圾转运车、服务区污水管道以及具有处置含油污水资质能力的企业转运至规定地点，实施无害化处理，形成船舶污染物接收、转运、处置全闭环。”港航管理局港口股股长介绍，船舶污染物接收、转运数据将形成联单并上传到“净小宜”及“物联网”系统，动态流向一目了然。
   秭归县属长江流域上游船舶集结待闸区域，高峰期日均待闸船舶达500余艘，科威清机械设备清漂、船舶污染防治任务艰巨。
   建设绿色航运，保护碧水绿岸，才能让黄金水道真正成为绿色大通道。近年来，秭归着力对长江船舶和港口污染做“减法”，同时加强生态环境建设，取得了明显成效。
   船岸联动、源头防控是长江水环境污染防治的治本之策。该县先后投资6142万元、1468万元，建设尖棚岭环保专用码头及福广船舶污染物应急转运码头。并形成由交通、港航、环保等多部门联合监管机制，推广使用“净小宜”及“船e行”等船舶污染物协同治理信息系统。去年11月，8艘船舶油污水、生活污水和垃圾接收船集结尖棚岭环保专用码头，开始免费接收、转运、处置船舶污染物，据统计，已累计接收、处置船舶污染物5万余吨。
在加强船舶污染物全流程、多部门联合监管的同时，该县全力推进环保专用码头建设，全面落实船舶污水和垃圾收集装置配备，全县13家航运企业、62艘营运船舶均按要求配备了生活污水贮存柜和垃圾桶。
   守护一江清水，更需痛击违规行为的“铁砂掌”。“对管辖水域船舶违规向水体排污以及管理不到位的行为，县地方海事、三峡海事、归州海事等部门将进行严格监管。”向进告诉记者，截至目前，共处罚船舶64艘、罚款 34.2万元。
此外，该县清漂、漂浮物处置工作也在同步推进。
“去年以来，我们购置了科威清机械设备全自动清漂船2艘，改建人工清漂船8艘，加大清漂力度。”码头负责人透露，清漂作业队伍通过公开招标择优聘请，根据漂浮物情况，科学安全有序实施清漂作业，年打捞漂浮物均在2万立方米以上。
“清理的漂浮物全部送到华新水泥（秭归）公司进行综合利用和无害化处置。”据了解，2010年，该县投资4633万元，利用华新水泥（秭归）有限公司新型干法水泥窑建成200t/d的漂浮物处置生产线一条，3年以来，共处理漂浮物约63万立方米。
“下一步，我们将巩固突出问题整治成效，提升长江污染防治设施的运行和管理水平，让江更清、岸更绿！”港航管理局局长信心满满。

科威清水上割草船

科威清清漂船